公告內容：
致投標人：
******有限公司阿聯(lián)酋迪拜機場(chǎng)項目門(mén)式起重機采購》招標文件中“包件7、包件8”未盡事宜發(fā)出補遺說(shuō)明：
包件7：門(mén)式起重機（10t）
1.修改“1.2.2 門(mén)機采用輪軌行走方式，雙桁架主梁結構?！睘椤?/span>1.2.2 門(mén)機采用輪軌行走方式，箱式主梁結構?！?/span>
2.修改“4.2.2行走機構的設計應考慮在最不利狀態(tài)下，作用在每個(gè)車(chē)輪上的最大載荷≤90KN，投標時(shí)提供輪壓計算書(shū)”為修改“4.2.2行走機構的設計應考慮在最不利狀態(tài)下，作用在每個(gè)車(chē)輪上的最大載荷≤200KN，投標時(shí)提供輪壓計算書(shū)”。
3.補充“供貨范圍1.2.7門(mén)式起重機全部零部件均采用集裝箱運輸，所有部件均需要滿(mǎn)足方便進(jìn)出集裝箱?！?/span>
包件8：門(mén)式起重機（加工廠(chǎng)10t、20t）
1.修改10t技術(shù)規格書(shū)中，“1.2.2 門(mén)機采用輪軌行走方式，雙桁架主梁結構?！睘椤?/span>1.2.2 門(mén)機采用輪軌行走方式，箱式主梁結構?！?/span>
2.修改10t技術(shù)規格書(shū)中，“4.2.2行走機構的設計應考慮在最不利狀態(tài)下，作用在每個(gè)車(chē)輪上的最大載荷≤90KN，投標時(shí)提供輪壓計算書(shū)”為“4.2.2行走機構的設計應考慮在最不利狀態(tài)下，作用在每個(gè)車(chē)輪上的最大載荷≤200KN，投標時(shí)提供輪壓計算書(shū)”。
3.修改10t技術(shù)規格書(shū)中“2.1 起重機主要技術(shù)參數(5) 整機外形尺寸：整機最大寬度不得超過(guò)28m、整機高度不超過(guò)12m（從軌道起算）?！?/span>為“2.1 起重機主要技術(shù)參數(5) 整機外形尺寸：整機最大寬度需留足夠的安全距離（參考加工廠(chǎng)布置圖核算）、整機高度不超過(guò)11.4m（從軌道起算，參考加工廠(chǎng)布置圖核算）。”
4.補充10t技術(shù)規格書(shū)中“供貨范圍1.2.7門(mén)式起重機全部零部件均采用集裝箱運輸，所有部件均需要滿(mǎn)足方便進(jìn)出集裝箱?！?/span>
5.修改20t技術(shù)規格書(shū)中，“1.2.2 門(mén)機采用輪軌行走方式，雙桁架主梁結構?！睘椤?/span>1.2.2 門(mén)機采用輪軌行走方式，箱式主梁結構?！?/span>
6.修改20t技術(shù)規格書(shū)中，“4.2.2行走機構的設計應考慮在最不利狀態(tài)下，作用在每個(gè)車(chē)輪上的最大載荷≤200KN，投標時(shí)提供輪壓計算書(shū)”為“4.2.2行走機構的設計應考慮在最不利狀態(tài)下，作用在每個(gè)車(chē)輪上的最大載荷≤250KN，投標時(shí)提供輪壓計算書(shū)”。
7.修改20t技術(shù)規格書(shū)中“2.1 起重機主要技術(shù)參數(5) 整機外形尺寸：整機最大寬度不得超過(guò)28m、整機高度不超過(guò)12m（從軌道起算）?！?/span>為“2.1 起重機主要技術(shù)參數(5) 整機外形尺寸：整機最大寬度需留足夠的安全距離（參考加工廠(chǎng)布置圖核算）、整機高度不超過(guò)11.4m（從軌道起算，參考加工廠(chǎng)布置圖核算）。”
8.修改20t技術(shù)規格書(shū)中“(3) 起升高度：8m（吊鉤升至高度限位時(shí)，吊鉤底部至路軌頂距離）”為“(3) 起升高度：不小于7.5m，盡量達到8m”。
9.補充20t技術(shù)規格書(shū)中“供貨范圍1.2.7門(mén)式起重機全部零部件均采用集裝箱運輸，所有部件均需要滿(mǎn)足方便進(jìn)出集裝箱?！?/span>
10.補充附件：加工廠(chǎng)鋼筋棚立面圖，需將設計的10t、20t門(mén)式起重機嵌套進(jìn)圖紙內進(jìn)行放樣核算，其中10t門(mén)式起重機在兩側產(chǎn)線(xiàn)使用，20t門(mén)式起重機在中間兩條產(chǎn)線(xiàn)使用，投標時(shí)作為附件提供。
請知悉！
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